garis produksi hydroforming tekanan tinggi internal
Kaunggulan jeung Aplikasi
Komponén hydroforming ngabogaan beurat hampang, kualitas produk alus, desain produk fléksibel, prosés basajan, sarta ngabogaan ciri deukeut-net ngabentuk jeung manufaktur héjo, jadi geus loba dipaké dina widang lightweight otomotif.Ngaliwatan desain bagian éféktif jeung desain ketebalan témbok, loba suku cadang mobil bisa ngawujud kana komponén integral tunggal jeung struktur kompléks ku hydroforming tina tabung baku.Ieu écés langkung punjul ti metodeu stamping sareng las tradisional dina hal kualitas produk sareng kesederhanaan prosés produksi.Paling prosés hydroforming merlukeun ngan hiji punch (atawa hydroforming punch) anu konsisten jeung bentuk bagian, sarta diafragma karét dina mesin hydroforming muterkeun peran paeh biasa, jadi biaya paeh nyaeta ngeunaan 50% kirang ti tradisional. maot.Dibandingkeun sareng prosés stamping tradisional, anu peryogi sababaraha prosés, hydroforming tiasa ngabentuk bagian anu sami dina ngan hiji léngkah.
Dibandingkeun sareng stamping bagian las, kaunggulan pipe hydroforming nyaéta: nyimpen bahan, ngurangan beurat, bagian struktural umum bisa ngurangan ku 20% ~ 30%, bagian aci bisa ngurangan ku 30% ~ 50%: Sapertos subframe mobil, nu beurat umum bagian stamping nyaeta 12kg, tekanan tinggi internal ngabentuk bagian anu 7 ~ 9kg, ngurangan beurat 34%, rojongan radiator, bagian stamping umum beurat 16.5kg, tekanan tinggi internal ngabentuk bagian anu 11.5kg, ngurangan beurat 24%;Bisa ngurangan jumlah machining sarta las workload saterusna;Ningkatkeun kakuatan sareng kaku komponén, sareng ningkatkeun kakuatan kacapean kusabab ngirangan sambungan solder.Dibandingkeun jeung bagian las, laju utilization bahan nyaeta 95% ~ 98%;Ngurangan biaya produksi sareng biaya kapang ku 30%.
alat-alat hydroforming cocog pikeun manufaktur aerospace, kakuatan nuklir, pétrokimia, sistem cai nginum, sistem pipa, industri otomotif tur sapédah tina kompléks ngawangun bagian komponén kerung.Produk utama dina widang otomotif nyaéta pigura rojongan awak mobil, pigura bantu, bagian chassis, rojongan engine, asupan jeung sistem knalpot fittings pipe, camshaft sarta bagian séjén.
Parameter produk
| Normal kakuatan [KNI | 16000>NF>50000 | 16000 | 20000 | 25000 | 30000 | 35000 | 40000 | 50000 | |
| Beurang bubuka [mm] | Kana kahoyong | ||||||||
| Geser stroke [mm] | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| Laju ngageser | Gancang turun[mm/s] | ||||||||
| Mencétan[mm/s | |||||||||
| Balik deui[mm/s] | |||||||||
| Ukuran ranjang | LR [mm] | 2000 | 2000 | 2000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| FB [mm] | 1600 | 1600 | 1600 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
| Jangkungna ti ranjang ka taneuh [mm] | |||||||||
| Daya total motor [KW] | |||||||||
